集装箱紧缺，承运商向高端客户倾斜
2023年12月中旬至今，红海局势持续紧张，以马士基为首的船运公司巨头曾尝试恢复红海航线，但目前仍未突破安全风险。伴随着近期红海危机事件的发酵，多数船司绕航导致集装箱周转率随之下降，即期市场出现了集装箱相对紧缺现象。据记者了解，在一些集装箱短缺的地方，承运商开始向VIP客户和现货出金高的客户倾斜。
小杨哥公司出海新加坡，首场TikTok合作直播GMV登顶第一
据“疯狂小杨哥”公司三只羊网络社交账号显示，三只羊网络正式开启TikTok海外带货布局，首站选择新加坡。今年1月，三只羊网络与新加坡本地达人，带货品牌多为中国本土品牌。该单场直播创下新记录，登上TikTok新加坡地区销售GMV排行榜Top 1。
国家统计局：货物进出口总体平稳，贸易结构持续优化
国家统计局：全年货物进出口总额417568亿元，比上年增长0.2%。其中，出口237726亿元，增长0.6%；进口179842亿元，下降0.3%。进出口相抵，贸易顺差57884亿元。民营企业进出口增长6.3%，占进出口总额的比重为53.5%，比上年提高3.1个百分点。对共建“一带一路”国家进出口增长2.8%，占进出口总额的比重为46.6%，比上年提高1.2个百分点。
红海局势持续紧张，德国航运巨头继续避开红海航线
红海局势持续紧张升级，多家国际航运公司暂停经过红海的集装箱船运输已经超过1个月。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海，理由是“该地区仍然过于危险”。
亚马逊西班牙物流工人大规模罢工
据外媒报道，亚马逊位于西班牙塞维利亚物流中心的工人于本周一再次举行了罢工，罢工的工人要求提高工资和改善劳工条件。根据UGT工会向媒体透露的消息，罢工时间从1月15日凌晨开始，持续了24小时，约有1500名亚马逊工人参与了这场罢工。
SHEIN蝉联2023全球购物APP下载量冠军
Data.ai最新发布《2024 移动市场报告》显示，时尚和生活方式在线零售商SHEIN 2023年再度斩获全球购物类APP下载量冠军， Temu、Amazon、Aliexpress 分别位于2023购物类APP 下载量第二位、第三位和第九位。这也是SHEIN继2022年之后连续第二年登顶购物类应用下载榜。
Temu上榜2023福布斯中国・出海全球化品牌TOP 30
首届“2023福布斯中国·出海全球化30 & 30评选”结果出炉，有12家企业入选“领军品牌”类别，18家企业入选“赛道先锋”类别。在入选企业中，来自电商领域的包括拼多多TEMU和Ozon等电商平台；德兰明海、普渡科技、创维集团、云鲸智能等出海新势力。
2023年深圳跨境电商进出口额超3000亿元
深圳市商务局数据显示，2023年深圳跨境电商进出口额超3000亿元，同比增幅超70%。据统计，深圳跨境电商出口企业数量超过15万家，亚马逊的中国卖家有1/3来自深圳，深圳跨境电商上市企业已达10家，数量位列全国第一。
二、平台动态
Temu正式上线南非站点
近日有消息称，拼多多旗下跨境电商Temu正式上线南非站点。这也是Temu自去年9月上线以来进入的第49个国家，此前其已快速覆盖亚洲、欧洲、北美、南美、大洋洲及南非等，下载量突破2亿。
亚马逊“品牌建设指标”已登录卖家平台
亚马逊全球开店昨日发布消息称，亚马逊“品牌建设指标”已经登录卖家平台的“打造您的品牌（Build Your Brand）”页面。在该页面上，卖家可以实时查看与关键品牌建设目标相关的有形业务指标，包括品牌搜索率，品牌商品星级，品牌商品转化率和扶沟客户占比率等。
亚马逊测试AI新工具，可助购物者快速获取商品信息
近日，亚马逊向媒体证实，正在测试一款新的生成式人工智能（AI）工具，旨在回答购物者有关产品信息的问题。新的工具将在亚马逊移动应用程序中推出，它会提示用户就特定商品提出问题，然后在几秒内给出答案，答案主要根据产品评论和商品详情页生成。亚马逊指出，这一工具可以让购物者免于浏览大量评论或仔细阅读商品列表，即可获取产品信息。
亚马逊助力印度卖家全球化布局
据外媒报道，近日，亚马逊印度全球贸易总监Bhupen Wakankar公布了最新的卖家数据和销售情况。数据表明，亚马逊成功帮助印度卖家们开辟了通往国际市场的大门，为印度电商发展注入了新的活力。据Bhupen Wakankar说，自2015年推出以来，亚马逊全球开店已经帮助15万印度本土卖家建立跨境业务。在过去的八年里，印度卖家向世界各地出口了价值约80亿美元的商品。
传Temu计划开启POP模式
有些消息称Temu正在计划开启POP模式，即第三方平台模式，卖家将可以自主运营店铺。参考亚马逊和京东由自营模式走向平台化的发展路径，Temu未来可能会走向“自营+平台”的商业模式。
亚马逊AGL全面升级 上线欧洲新仓HAJ1
近日，亚马逊官方物流AGL从体验、仓库及服务三方面全面升级。从2024年3月1日起，对于使用AGL运输货物至AWD仓库的卖家，AWD补货免除FBA入库配置服务费、仓储利用率附加费、低库存水平费和超龄库存附加费；AGL专属享受高达25%的AWD仓库存储、处理和补货运输费用优惠。在仓库方面，欧洲新仓HAJ1上线，将成为欧洲全新的鞋服专属仓库，发货无忧。
亚马逊美国站推出新功能，降低买家退货率
亚马逊美国站发布公告，宣布推出“减少客户退货”建议，这是一项能够帮助卖家减少退货情况和改善客户购物体验的新功能。根据公告，该功能根据退货率、客户评价和反馈等数据，为卖家提供财务影响、详细页面推荐等多项意见。
三、跨境物流
马士基与赫伯罗特拟开展运营合作
近日，马士基与赫伯罗特拟自2025年2月起开展一个名为“双子星”的长期运营协作计划。这个新的协作计划旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务。
该协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。预期未来当整体合作完全落实运营后，船期的准班率将超过90%。在主要的贸易通道上得益于世界领先的港对港连通，提升运输周期，使客户获得更为优质的服务。
“双子星协作计划”具体的运营安排和新船期等细节将在未来进行公布。
CMA CGM与法航荷航解除合作关系
据悉，CMA CGM与法航荷航宣布自2024年3月31解除现有合作协议，关于解除协议独立运营的新条款和条件，目前双方已经开始进行讨论。
2022年5月，CMA CGM和法航荷航宣布建立货运商业合作关系，该合作于2023年4月生效，但某些重要市场的严格监管环境，阻碍了合作的最佳运作方式。之后，双方仍将致力于积极合作，以确保客户能从各自的网络中继续收益。
而CMA CGM仍然是法航荷航的核心股东。双方已同意修改现有的关于CMA CGM在法航荷航资本中的股票锁定期限，该期限将生效至2025年2月28日，同时CMA CGM将于2024年3月31日退出法航荷航董事会。
红海危机导致国内华东地区空箱紧缺
“目前始运港缺箱的情况没有预计中那么糟糕。”全球货代巨头德迅集团内部人士处表示，“空箱紧缺方面，国内华东地区的船公司情况严重一些，华南部分船公司存在缺箱情况，华北情况还可以。”“多家船公司宣布绕行好望角，回程时间长就有用箱缺口了，现在主要缺小箱和特种箱。有时船公司放舱位，放单晚了提不到箱子就等于没舱位。”一位海运货代表示。
远洋运输费用急剧上涨，苏伊士运河船舶交通量大降30%
随着红海局势持续紧张，越来越多的油轮选择暂停或临时改变红海航线。这导致远洋运输费用急剧上涨，并造成长达数周的延误。数据显示，2024年1月1日至11日，苏伊士运河船舶交通量比去年同期下降30%。
ONE推出亚洲新航线
日前,ONE宣布推出一条连接日本、中国台湾、越南的新航线JTC。据悉,JTC航线提供周班服务,将于2024年1月22日从东京首航,到台北/台中仅需4天,挂靠港序为:东京-横滨-台北-台中-胡志明。2023年下半年,ONE还开通了亚洲区内航线NPI,连接东北亚、巴基斯坦和印度。
宁波舟山港货物吞吐量连续15年位居全球第一
日前，浙江海港集团公布2023年度成绩单：2023年，宁波舟山港货物吞吐量完成13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年位居全球第一；集装箱吞吐量完成3530万标箱，同比增长5.9%，稳居全球第三，现拥有300余条集装箱航线，密布的航线将200多个国家和地区的600多个港口织点成网，成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地。
红海局势升温正在推高全球航运价格
据美国消费者新闻与商业频道报道称，受红海局势影响，部分亚洲—欧洲航线上的集装箱价格近期飙升近600%。同时，为弥补暂停红海航线的影响，多家航运公司正在将其在其他航线的船只转移至亚洲—欧洲、亚洲—地中海航线，而这又推高了其他航线的航运成本。